Menschen, die auf den niederländischen Inseln Vlieland und Terschelling leben, bekamen zusätzliche Weihnachtsgeschenke, als ein Containerschiff der Mediterranean Shipping Co. (MSC) 270 Container in der Nordsee verlor. Laut einem Nachrichtenbericht im Wall Street Journal wurde „alles von Flachbildfernsehern und Autoteilen bis hin zu Ikea-Möbeln, -Schuhen und -Spielzeug“ an den Stränden der Inseln angespült, was zu einem wahnsinnigen Gerangel der Anwohner führte, um die kostenlosen Waren einzusammeln.
Die MSC Zoe, eines der größten Frachtschiffe der Welt, verschüttete die Container kurz vor der deutschen Insel Borkum. MSC mit Sitz in Genf sagte, es habe ein Bergungsunternehmen beauftragt, um die „erhebliche Verschüttung“ zu bewältigen.
Während Umweltschützer sich Sorgen darüber machen, dass Einwegkunststoffe wie Wasserflaschen und Trinkhalme unsere Ozeane vermehren, gehen jedes Jahr Hunderte von Schiffscontainern von ihren Frachtschiffen über Bord. Viele von ihnen brechen auf und verschütten Produkte aus Metall, Plastik, Textilien und anderen Materialien ins Meer. Ein Teil der Ware sinkt auf den Grund, andere werden an Land gespült.
Es gibt einige große Containerunfälle, wie im Oktober 2011, als die MV Rena schätzungsweise 900 Container verlor, als sie vor der Küste Neuseelands auf Grund lief. Der World Shipping Council (WSC) sagte, die genaue Zahl der jedes Jahr auf See verlorenen Schiffscontainer sei schwer abzuschätzen, aber die Organisation führte 2011 die erste Umfrage unter ihren Mitgliedsunternehmen durch. Aktualisierungen wurden 2014 und 2017 bereitgestellt.
In der Aktualisierung vom Juli 2017 wurde geschätzt, dass in den vorangegangenen drei Jahren (2014, 2015, 2016) jedes Jahr 1.390 Container auf See verloren gingen, aber das waren 16 % weniger Container als die durchschnittlich 733, die in den Jahren 2011, 2012 und 2013 verloren gingen. Katastrophenereignisse“ eingeschlossen, betrug der durchschnittliche jährliche Verlust für diesen Dreijahreszeitraum etwa 2.785 Container.
2013 kam es zum vollständigen Verlust der MOL Comfort im Indischen Ozean und aller 4.293 Container an Bord. Laut WSC bleibt es der schlimmste Verlust von Containerschiffen in der Geschichte. 2013 gingen 5.578 Container verloren, davon 77 % aus der MOL Comfort.
Der Boden unserer Ozeane und Meere muss mit Tonnen von Müll übersät sein, aber dies wird von Umweltschützern nicht bemerkt, die sich der Säuberung unserer Ozeane und Meere widmen, indem sie Plastikbecher, Deckel, Trinkhalme, Tüten und Einweg-Kaffeekapseln verbieten . Seien wir ehrlich – die Welt ist voller Müll, und bis die Menschen mehr Verantwortung übernehmen, einschließlich des Eindämmens dieser Containerstapel, wird es immer ein Problem der Ozeanverschmutzung geben.
Plastik wird als der schlimmste Übeltäter angesehen, weil es leicht ist und leicht gesehen werden kann, wenn es entlang schwimmt, um an einer Küstenlinie zu landen. Dann schimpfen und schwärmen die Leute darüber, wie schrecklich Plastik ist; wie es unsere Ozeane zerstört. Es gibt mehr als ein Material, das zur Verschmutzung der Wasserstraßen der Welt beiträgt.
